B-e-nz 276 เครื่องยนต์ R350 ML350 S350 CLS320 GLE400 ML400 S400 สิ้นส่วนเดิม

ปริมาตรสําคัญ

• รหัสเครื่อง: M276 (3.5L/3.0L V6)

• การย้าย: 3,498 ซีซี (3.5 ลิตร) หรือ 2,996 ซีซี (3.0 ลิตร) รุ่น DEHLA twin-turbo

• พลังงานออก:

  • 3.5L: 302?? 333 HP / 370 Nm ทอร์ค

  • 3.0L Twin-Turbo: 329?? 435 HP / 480?? 520 Nm ทอร์ค ( AMG ตัวแบบ)

• ระบบน้ํามัน: การฉีดตรง (DI) ด้วยเครื่องฉีด Bosch

• แวลเวทเรน: DOHC พร้อมการยกวาล์วแปร Camtronic (ในรุ่นหลัง)

• เครื่องชาร์จทอร์โบ: ทูบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอรบอร

• บล็อก/หัว: โครงสร้างจากอลูมิเนียม พร้อมวาล์วไอ้น้ํามันซาดิอุม

• ระบบเวลา: ขับเชือก (การออกแบบไม่ให้เกิดการขัดแย้ง)

• การปล่อย: สอดคล้องกับยูโร 5/6 (AdBlue/SCR สําหรับ DEHLA)

จุดขาย

• คุณภาพและความน่าเชื่อถือของ OEM: สิ้นส่วนของเมอร์ซีเดส-เบนซ์ ของแท้ ที่ออกแบบให้มีความแม่นยํา ทนทาน และไม่มีรอยต่อ

• การบูรณาการกับเครื่องยนต์ M276

• การ ประหยัด ค่าใช้จ่าย: สูงสุดราคาถูกกว่า 60~70%กว่าชิ้นส่วนใหม่ของ OEM ที่เหมาะสมสําหรับการซ่อมแซมหรือซ่อมแซมที่ระวังงบประมาณ

• ความเข้ากันได้อย่างกว้างขวาง: ติดกับรุ่น Mercedes-Benz ด้วยเครื่องยนต์ M276 V6 รวมถึง:

  • ประเภท C(W204, W205)

  • E-Class(W212, W213)

  • GLK/GLC(X204, C253)

  • ML/GLE(W166)

  • ประเภท S(W222)

• เทคโนโลยีที่ก้าวหน้า: รวมถึงส่วนประกอบจากเมอร์ซีเดส3.5L/3.0L twin-turbo V6(M276 DEHLA) มี

• การฉีดตรง การกําหนดเวลาของวาล์วแบบแปรปรวน (VVT) และ Eco start-stop

• ความยั่งยืน: การใช้ชิ้นส่วน OEM ใหม่ลดการทิ้งและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เมื่อเทียบกับการผลิตชิ้นส่วนใหม่